Змеевидный ремень отличается от других типов ленточных систем тем, что это длинный, непрерывный пояс, который соединяет несколько различных устройств. Старая система использовала много ремней для привода устройств в моторном отсеке, но после разработки змеевидных ремней в 1979 году большинство автомобилей стали использовать эту систему для повышения эффективности и удобства.
Серпантиновые ремни проще в установке, чем отдельные ремни. Обычно имеется подвижный шкив для натяжения змеевидного ремня, поэтому для замены ремня достаточно ослабить шкив, снять старый ремень, заменить новый змеевидный ремень, а затем затянуть его по соответствующей спецификации. Старая система требует, чтобы механик определил, какой ремень сломан, и обошел другие ремни и компоненты двигателя для замены ремня. Серпантиновые пояса реже растягиваются и ломаются, чем меньшие и более слабые отдельные пояса. Натяжение более равномерно распределяется по длине ремня. Поскольку змеевидные ремни обычно длиннее, больше и шире, чем отдельные ремни, они имеют более длительный срок службы и могут противостоять частым разрывам.
