Автомобильный ремень переменного тока

SSTmachinery предлагает множество видов ремней переменного тока для замены.

Проблемы с ремнем обычно возникают по одной из следующих причин: неисправное натяжное устройство ремня, несоосность шкива или неисправные подшипники любого компонента приводной системы. Изношенные ремни приводной системы приводят к ухудшению производительности компрессора системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Прежде чем винить компрессор системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в плохой работе системы кондиционирования, проверьте всю систему привода на износ и правильное натяжение. Несоосность системы привода, изношенные или поврежденные компоненты и загрязнение ремня повлияют на срок службы компрессора системы отопления, вентиляции и кондиционирования, а также всех аксессуаров в вашем автомобиле и снизят общую производительность системы кондиционирования.

Натяжитель ремня всегда поддерживает необходимое натяжение ремня. Если натяжение ремня слишком слабое, ремень будет проскальзывать, вызывая шум, чрезвычайно высокие температуры и преждевременный износ, который будет распространяться на каждый компонент, соприкасающийся с приводным поликлиновым ремнем. Если натяжение слишком велико, это приведет к чрезмерному износу принадлежностей с ременным приводом.

Ремень переменного тока обычно заменяют каждые 2 года или примерно 6 Вт км. Ремень генератора – это основной ремень в автомобиле, соединяющий генератор, компрессор кондиционера, подкачивающий насос, натяжной ролик, натяжитель и шкив коленвала.

Способ замены ремня переменного тока автомобильного генератора:

1. Сначала снимите пластиковую опорную пластину под двигателем. После снятия защиты поздно обнажаются ремень генератора и масляный фильтр. Затем снимите оголенный ремень генератора. Состояние после снятия ремня видно снизу;

2. Снимите выходное колесо коленчатого вала двигателя рядом с масляным фильтром двигателя, снимите выходное колесо и снимите расширительный бачок для воды. По этой причине удобно снять верхний кронштейн с фиксатором ключа со стороны ремня ГРМ двигателя и ослабить болты с обеих сторон;

3. Треугольный кронштейн напротив желтой метки на трубе является шпоночным кронштейном торца двигателя. Начните ослаблять болты кронштейна крепления ключа или ослабьте болты. Снятый торец двигателя фиксируется треугольным кронштейном, а при снятии оригинального используется кожух защиты ремня.

горячая этикетка : автомобиль с ремнем переменного тока, Китай, поставщики, производители, фабрика, индивидуальные, оптовая торговля, продажа, сделано в Китае