Ремень ГРМ двигателя, ремень балансировочного вала двигателя, генератор, ремень водяного насоса, ремень кондиционера, ремень бустерного насоса. Как правило, ремень ГРМ является наиболее важным. Если ремень ГРМ сломается, двигатель не запустится, а головка блока цилиндров и цилиндр будут повреждены в серьезных случаях. Как правило, меняйте его каждые 60000 км. Новый резиновый ремень широко используется в системе привода двигателя автомобиля из-за его низкого уровня шума, плавной работы и сильной адаптивности. В настоящее время существует два типа приводных ремней, используемых в автомобильных двигателях: один - ремень ГРМ, который в основном используется в системе привода ГРМ; Одним из них является дополнительный ремень (включая микро-V ремень и клиновый ремень) - в основном используется в системе привода аксессуаров.
Благодаря все более высоким требованиям к защите окружающей среды и комфорту, вся конструкция двигателя компактна, а трансмиссионная передача передних аксессуаров двигателя становится все более сложной. Рабочее состояние зубчатой передачи напрямую влияет на надежность всего транспортного средства, особенно ремень ГРМ берет на себя синхронную передачу двигателя фаз газораспределениями. Если синхронизация ГРМ не синхронизирована из-за аномального ремня ГРМ, это может привести к столкновению между клапаном и поршнем, что приведет к катастрофическому повреждению двигателя.
Резина является важной частью приводного ремня, и процесс старения резиновых изделий всегда идет полным ходом. В нормальной рабочей среде приводной ремень может достичь идеального срока службы, но при фактическом использовании и обслуживании мы, вероятно, повлияем на срок службы приводного ремня из-за неправильной утилизации.
1. Коэффициент температуры окружающей среды:
Для современных двигателей компактный моторный отсек, высокая степень сжатия, турбонаддув в некоторых моделях и так далее повысят температуру в моторном отсеке и сделают рабочую среду приводного ремня очень плохой. Эксперименты показывают, что срок службы приводного ремня резко уменьшается с повышением температуры окружающей среды. В жаркое лето, когда вы игнорируете указатель датчика температуры воды, вы не только вредите своему двигателю, но и ускоряете расход срока службы вашего приводного ремня.
2. Коэффициенты смазочного масла:
Точно так же смазочная смазка ускорит процесс старения резины. Поэтому при снятии и установке приводного ремня, если ваши руки испачканы жиром, пожалуйста, протрите его перед эксплуатацией! Помните, никогда не помещайте приводной ремень в масло!!! Если ваш приводной ремень случайно испачкан маслом, пожалуйста, используйте его осторожно и немедленно замените его.
3. Монтажное натяжение:
Для дополнительных ремней они приводятся в движение трением между двумя сторонами ремня и шкивом. Поэтому натяжение установки напрямую повлияет на рабочее состояние приводного ремня: если натяжение слишком мало, это вызовет скольжение ремня, что не только усугубит износ обеих сторон ремня, но и ускорит процесс старения ремня; Если напряжение установки слишком велико, это может привести к расслоению ремня и потере работоспособности.
Пожалуйста, обратите внимание на установку в строгом соответствии с требованиями монтажного натяжения, указанными производителем!
Пожалуйста, регулярно проверяйте и регулируйте натяжение ремня, чтобы держать его в указанном диапазоне!
4. Коэффициенты трансмиссионной системы:
Приводной ремень предъявляет высокие требования к системе трансмиссии. Плоскостность и соосность компонентов в одной и той же плоскости трансмиссии напрямую влияют на срок службы приводного ремня. Во всей плоскости трансмиссии резиновым деталям принадлежит только приводной ремень. Помехи между ремнем и этой частью, вызванные аномалией какой-либо детали, серьезно повредят приводной ремень. После длительной работы торца трансмиссии первоначальная плоскостность или соосность компонентов торцевой поверхности может быть повреждена из-за износа и других причин.
Пожалуйста, обратите внимание на регулярную проверку работы концевых компонентов!
5. Влияние разбрызгивания посторонних веществ
Из-за сложности условий вождения транспортного средства очень возможно разбрызгивание посторонних веществ на ремень или шкив во внешней суровой среде вождения. При условии скоростной работы посторонние вещества похожи на нож, перерезающий ремень, что быстро приведет к повреждению приводного ремня.
Пожалуйста, проверьте систему трансмиссии на наличие посторонних веществ после вождения в суровых условиях!
6. Гибка ремня
Шнур также является важной частью ремня. Это приведет к ослаблению натяжения ремня при небольшом радиусе изгиба! Особенно ремень ГРМ: ведь его шнур изготовлен из стекловолокна; Стекловолокно относительно хрупкое. Даже при небольшом радиусе изгиба этот вид шнура вызовет серьезное ослабление натяжения ремня. Поэтому запрещено слишком сильно гнуть ремень ГРМ!
Если ремень находится под небольшим радиусом изгиба, он должен быть обернут на круглую планку во избежание резкого угла изгиба ремня.
7. Запрещается задирать приводной ремень инструментами во время снятия и установки ремня.
8. Предложения по хранению приводного ремня
Во время хранения температура на складе должна поддерживаться между - 15 ~ 40 ° C, а относительная влажность должна поддерживаться между 50% ~ 80%.
Во время хранения и транспортировки избегайте прямых солнечных лучей или дождя и снега, соблюдайте чистоту и предотвращайте контакт с кислотой, щелочью, маслом, органическим растворителем и другими веществами, влияющими на качество резины. Во время хранения избегайте деформации ремня из-за чрезмерного веса, предотвращайте механические повреждения и избегайте чрезмерного изгиба
