Пластиковый редуктор
С развитием науки шестерни медленно менялись от металлических шестеренок к пластиковым шестерням. Потому что пластиковые шестерни более смазывающие и износостойкие. Может снизить шум, снизить затраты и уменьшить трение.
Обычно используются пластиковые зубчатые материалы: ПВХ, POM, PTFE, PA, нейлон, PEEK и т. Д.
Автомобильная шестерня
В моей стране существует множество марок стали для зубчатых колес средних и тяжелых грузовиков, главным образом для удовлетворения требований внедрения передовых иностранных автомобильных технологий в то время. В 1950-х годах моя страна внедрила технологию производства советских среднетоннажных грузовиков (т.е. оригинальной марки «Цзефан») с бывшего Советского Союза Рихачевского автомобильного завода, и в то же время представила стальную марку 20CrMnTi автомобильных зубчатых колес, произведенных в бывшем Советском Союзе.
Фасонная шестерня
Формовочные шестерни (10 фото)
После реформы и открытости, с быстрым развитием экономического строительства моей страны, в целях удовлетворения потребностей быстрого развития транспорта моей страны, начиная с 1980-х годов, моя страна представила различные передовые модели из промышленно развитых стран на плановой основе, а также различные передовые иностранные грузовики средней и большой грузоподъемности. Грузовые вагоны также внедряются непрерывно. В то же время крупнейшие автомобильные заводы моей страны сотрудничают с известными зарубежными автомобильными компаниями в целях внедрения передовых технологий производства иностранных автомобилей, включая технологию производства автомобильных передач. В то же время уровень технологии выплавки стали в моей стране постоянно улучшается. Использование передовых плавильных технологий, таких как вторичная плавка ковша и тонкая настройка состава, непрерывная разливка и прокатка, позволяет сталелитейным заводам производить шестерни с высокой чистотой и суженными полосами закалки. Использование стали привело к локализации импортной автомобильной зубчатой стали, что вывело уровень производства зубчатой стали в моей стране на новый уровень. Никельсодержащая сталь с высокой закалкой для отечественных тяжелых автомобильных передач, подходящих для национальных условий моей страны, также применялась и достигла хороших результатов. Технология термообработки автомобильных зубчатых колес также развивалась от использования защиты от цементации газа скважинного типа в оригинальных 50-60-х годах до современного универсального использования автоматических линий непрерывного газоуголовления и многоцелевых печей коробчатого типа и автоматических производственных линий (включая цементацию низкого давления (вакуума)), управляемых компьютерами. Технология), технология предокислительной обработки зубчатого цементирования, технология управляемого охлаждения зубчатого закалки (за счет использования специальной технологии закалки масла и технологии закалки охлаждения), технология изотермического нормализации зубчатой ковки заготовки и т.д. Внедрение этих технологий не только позволяет эффективно контролировать зубоукладчик и закалку деформаций зубчатых колес, повышает точность обработки зубчатых колес и продлевает срок службы, но и удовлетворяет потребности массового производства современной термообработки зубчатых колес.
В соответствующей литературе отмечается, что срок службы автомобильных зубчатых колес в основном оценивается по двум основным показателям, один из которых - контактная усталостная прочность зубчатой передачи, а другой - усталостная прочность зубчатой передачи на изгиб. Первый в основном определяется качеством цементации и закалки, а второй в основном определяется материалом зубчатых колес. По этой причине необходимо иметь более полное представление о требованиях, эксплуатационных и термообрабатывающих характеристиках цементированной стали для автомобильных зубчатых колес.
