1. Измерение размера шланга: внутренний диаметр, наружный диаметр, наружный диаметр арматурного слоя, толщина стенки, концентриситет, толщина внутреннего и наружного слоев, внутренний диаметр сборки, новый национальный стандарт и ISO добавили отметки длины и точки измерения, и предусмотрели, что нет соединений труб и существуют различные методы измерения длины шланга фитинга.
2. Гидравлический тест Проверка давления: Проверьте, не протекают ли шланг и узел, не деформируются и не повреждены ли они при проверочном давлении в течение 30-60 с. Испытание на деформацию под давлением: держите в течение 1 минуты под указанным давлением (рабочее давление стойкое давление или другое давление ниже испытательного давления), измерьте длину и изменение наружного диаметра шланга, а также угол скручивания и изгиба. Испытание на разрывное давление: измерение давления, когда шланг разрывается при заданной скорости увеличения давления. Тест на утечку: Хранить в течение 5 минут при статическом давлении 70% от минимального давления разрыва, повторить один раз, чтобы проверить, есть ли утечка или повреждение. Поскольку в испытании часто используется вода, давление разрыва и давление утечки, измеренные при комнатной температуре, могут быть несколько ниже, чем вязкость фактически используемой жидкости.
3. Низкотемпературный тест на изгиб Низкотемпературная жесткость: шланг зажимается на торсионном колесе диаметром в 12 раз больше внутреннего диаметра шланга, и после парковки при низкой температуре в течение 6 часов крутящий момент, измеренный при скручивании на 180 ° в течение 12 с, такой же, как крутящий момент, измеренный при стандартной температуре. отношение крутящего момента. Изгиб при низкой температуре: Шланг зажимается на торсионном колесе диаметром, в 12 раз превышающим внутренний диаметр шланга. После парковки при низкой температуре в течение 24 часов поверните его на 180 ° в течение 10 секунд, чтобы проверить, является ли внутренняя и внешняя резина хрупкой и поврежденной. Самым простым испытанием для измерения низкотемпературной хрупкости шланга является сгибание образца на 90° при низкой температуре или сжатие части шланга до 1/2 после замерзания, чтобы увидеть, является ли он хрупким. Проверьте, не является ли образец хрупким.
4. Испытание на изгиб: После изгиба шланга в определенной степени измерьте отношение минимального наружного диаметра изгибающей части к наружному диаметру перед изгибом, проходящую способность стального шарика и силу изгиба при его нахождении под давлением в трубе.
5. Испытание на всасывание: вакуумируйте в течение 1 мин, держите его в течение 10 минут, катайте его стальным шариком, диаметр которого в 0,9 раза превышает внутренний диаметр шланга, и проверьте степень разрушения шланга. Некоторые стандарты используют скорость изменения наружного диаметра шланга для указания степени деформации шланга.
6. Межслойное испытание на прочность сцепления: Большинство автомобильных шлангов представляют собой плетеные шланги диаметром менее 50 мм. В тесте обычно используется длинный образец шириной 10 мм или 25 мм, а также кольцо шириной 25 мм, которое очищается под углом 90°, а скорость растяжения составляет 25 мм/мин.
7. Испытание на проникновение в стенку жидкости: при нормальном давлении подключите шланг к контейнеру, заполненному определенной жидкостью, и загерметизируйте горловину контейнера, поместите испытательное устройство горизонтально, а затем периодически измеряйте утечку всего испытательного устройства, вызванную жидкостью, проникающей наружу через шланг. Масса изменяется, чтобы найти скорость проникновения жидкости.
8. Испытание на расширение объема: резиновый шланг не должен производить очевидных изменений объема под давлением передаваемой жидкости. Метод измерения объемного расширения заключается в подключении резинового шланга к гидравлическому источнику, а другой конец и измерительную трубку для измерения объема жидкости после расширения резинового шланга. связанный. Поднимите давление в шланге до испытательного давления, чтобы расширить шланг, затем закройте гидравлический источник и откройте клапан, подключенный к измерительной трубке. В это время жидкость в части расширения объема поднимается в измерительную трубку, и расширенный объем может быть измерен.
9. Тест на чистоту и экстракцию: топливный шланг обычно впрыскивается жидкостью C в шланг, опорожняется после парковки в течение 24 часов, а внутренняя стенка очищается жидкостью C. Соберите впрыскиваемую и промывную жидкость C, отфильтруйте нерастворимые примеси, высушите и взвесьте, чтобы получить массу нерастворимых примесей, и выразите чистоту по количеству примесей на внутренней поверхностиединичный шланг или максимальный размер примесей; отфильтрованный раствор выпаривают и сушат, взвешивают на массу растворимого вещества. Воскоподобное вещество извлекали из вышеупомянутого фильтрата путем выпаривания и сушки вышеупомянутого фильтрата метанолом, а полученный экстракт метанола испаряли до сухости, а массу воскообразного вещества взвешивали.
10. Испытание солевым распылением: Поместите шланг в узел соли в солевой спрей, образованный 5% водным раствором хлорида натрия при 35 °C в течение 24 часов, и проверьте, не корродирован ли металл соединения трубы.
