Коническая втулка также называется конической соединительной втулкой, конической втулкой ременного шкива, соединительной конической втулкой, стяжной втулкой, стягивающей конической втулкой, стопорной втулкой и стопорной втулкой вала. Коническая втулка представляет собой новый тип часто используемого соединительного элемента механической трансмиссии, который отличается высокой стандартизацией, высокой точностью, компактной конструкцией, удобством монтажа и демонтажа. Коническая втулка в основном используется для соединения ременного шкива, звездочки и муфты.
Коническая втулка в основном делится на коническую втулку TB, коническую втулку QD и коническую втулку STB. Отверстия в совпадающей части конической втулки и ременного шкива составляют половину, а два гладких отверстия на конической втулке и два резьбовых отверстия на ременном шкиве соответственно образуют полное отверстие. Одно резьбовое отверстие на конической втулке и одно гладкое отверстие на ременном шкиве образуют единое отверстие. Во время сборки два винта вставляются в два резьбовых отверстия ременного шкива. Поскольку винты постоянно затягиваются в резьбовых отверстиях на ременном шкиве, винт прижимается к маленькому концу конического отверстия на ременном шкиве под действием резьбы, в то время как два легких отверстия на конической втулке не полностью обработаны. Таким образом, когда головка винта упирается в дно легкого отверстия, усилие передается на коническую втулку, и коническая втулка перемещается в сторону малого конца конического отверстия на ременном шкиве относительно ременного шкива, В на этот раз из-за конусности конусная втулка постоянно обхватывает вал, и вал реагирует на конусную втулку, а затем на шкив. Таким образом, шкив, коническая втулка и вал плотно соединяются друг с другом.
