Код подшипника
Модели подшипников на выставке подшипников обычно состоят из переднего кода, основного кода и заднего кода. Как правило, модель подшипника представлена только базовой моделью. Базовая модель обычно включает три части: код типа, код размера и код внутреннего диаметра. Почтовый индекс относится к особым требованиям к несущей конструкции, допуску и материалу с буквами и цифрами. Предыдущий код используется для обозначения составных частей подшипника и представлен буквами.
Кодовый метод общего подшипника (подшипник качения) делится на: передний код, основной код и задний код.
1. Базовый код
Базовый код используется для обозначения внутреннего диаметра, серии диаметров, серий ширины и типа подшипника. Как правило, это до пяти цифр. Это описывается следующим образом:
(1) Внутренний диаметр подшипника представлен первой цифрой справа от основного кода. Для подшипника с общим внутренним диаметром d=20 480 мм внутренний диаметр обычно кратен 5. Эти две цифры представляют частное, полученное путем деления внутреннего диаметра подшипника на 5. Например, 04 представляет d { {5}}мм; 12 означает d=60 мм и т. д. Для подшипников с внутренним диаметром 10 мм, 12 мм, 15 мм и 17 мм коды внутреннего диаметра: 00, 01, 02 и 03. Для подшипников с внутренним диаметром менее 10 мм и более 500 мм, в противном случае указывается метод выражения внутреннего диаметра. См. ГБ/t272-93.
(2) Серия диаметров подшипников (т. е. серия вариаций наружного диаметра и ширины подшипников одинаковой конструкции и внутреннего диаметра) обозначается третьей цифрой справа от основного кода. Например, для радиальных подшипников и радиально-упорных подшипников 0 и 1 представляют сверхлегкую серию; 2 — светлая серия; 3 представляет среднюю серию; 4 представляет тяжелую серию. Сравнение размеров между сериями показано на рисунке ниже. За исключением того, что 1 используется для обозначения сверхлегкой серии, обозначение упорного подшипника соответствует обозначению радиального подшипника.
(3) Серия ширины подшипника (т. е. серия вариаций ширины подшипника с одинаковой конструкцией, внутренним диаметром и серией диаметров) представлена четвертой цифрой справа от основного кода. Если при сравнении серии диаметров на Рисунке 13-4 серии ширины указаны как серии 0 (нормальная серия), код серии ширины o может не указываться в коде для большинства подшипников, но для самоустанавливающихся роликоподшипников и конических роликоподшипников должен быть маркирован код серии ширины 0. Коды серий диаметров и коды серий ширин в совокупности называются кодами серий размеров.
(4) Код типа подшипника представлен пятой цифрой справа от основного кода (коды типов цилиндрических роликоподшипников и игольчатых роликоподшипников представляют собой буквы).
2. Почтовый индекс
Почтовый индекс подшипника должен использовать буквы и цифры для представления структуры, допусков и специальных требований к материалам подшипника. Есть много почтовых индексов. Вот некоторые распространенные коды.
(1) Код внутренней конструкции представляет различные внутренние конструкции одного и того же типа подшипника, который обозначается буквами, за которыми следует основной код. Например, внутренняя структура радиально-упорных шарикоподшипников с углами контакта 15 градусов, 25 градусов и 40 градусов представлена буквами C, AC и B соответственно.
(2) Класс допуска подшипника делится на класс 2, класс 4, класс 5, класс 6, класс 6x и класс 0, всего 6 уровней, от высокого уровня до низкого уровня, и их коды. являются /PZ, /P4, /PS, /P6, /p6x и /PO соответственно. В классе точности класс 6x применим только к коническим роликоподшипникам; Марка 0 является общепринятой и не указывается в коде ступичного подшипника.
(3) Обычно используемые серии подшипников с радиальным зазором делятся на 1 группу, 2 группы, группу 0, 3 группы, 4 группы и 5 групп, всего 6 групп. Радиальный зазор увеличивается от малого к большему. Зазор группы О — это обычная группа зазоров, которая не обозначена в коде подшипника, а другие группы зазоров представлены /CI, /CZ, /C3, /C4, /Cs в коде подшипника.
3. Код префикса
Начальный код подшипника используется для представления составных частей подшипника и представлен буквами. Например, l представляет собой разъемное кольцо разъемного подшипника; K представляет узел качения и сепаратора подшипника и т. д.
На практике используется много типов подшипников качения, и соответствующий код подшипника также более сложен. Коды, представленные на приведенной выше выставке подшипников, являются наиболее основной и часто используемой частью кодов подшипников. Как только вы ознакомитесь с этими кодами, вы сможете определить и проверить наиболее часто используемые подшипники. Подробный кодовый метод подшипника качения см. в gbt272-93.
