1. Плоский ремень. Форма поперечного сечения плоского ремня прямоугольная, рабочей поверхностью является внутренняя поверхность. Он в основном используется для передачи на большие расстояния с двумя параллельными осями и в одном направлении.
2. Клиновой ремень. Поперечное сечение клинового ремня трапециевидное, рабочая поверхность двухсторонняя, поперечное сечение канавки шкива трапециевидное. При одинаковом натяжении и одинаковом коэффициенте трения сила трения, создаваемая клиновым ремнем, больше, чем у плоского ремня. Таким образом, клиновой ремень обладает высокой пропускной способностью, более компактной структурой и наиболее широко используется в механической трансмиссии.
3. Многоклиновой ремень. Многоклиновой ремень представляет собой плоский ремень с несколькими продольными клиновидными выступами на основании. Он имеет преимущества плоского ремня и клинового ремня и компенсирует их недостатки. Он в основном используется в компактной передаче высокой мощности.
4. Круглый ремень. Форма поперечного сечения круглого ремня круглая. Он используется только для низкоскоростных и маломощных передач, таких как швейные машины и инструменты.
5. Ремень ГРМ. Синхронный зубчатый ремень представляет собой приводной ремень с зацеплением. По внутренней окружности зубчатый ремень имеет зубья определенной формы.
