Многоклиновый ремень относится к кольцевому резиновому приводному ремню с плоским ремнем в качестве основания и равномерно расположенными продольными 40° трапециевидными клиньями, расположенными на внутренней поверхности, а его рабочей поверхностью является сторона клина.
Основные особенности заключаются в следующем:
1. Мощность передачи большая и на 30% выше, чем у обычного клинового ремня, когда пространство одинаковое.
2. Трансмиссионная система имеет компактную конструкцию. При той же мощности передачи пространство, занимаемое передающим устройством, на 25% меньше, чем у обычного клинового ремня.
3. Корпус ремня тонкий и гибкий, который подходит для трансмиссии с небольшим диаметром шкива (меньше, чем традиционный шкив клинового ремня), а также может приводить в движение несколько колес. Он подходит для высокоскоростной передачи, а скорость ремня может достигать 40 м / с; Малая вибрация, меньший нагрев и стабильная работа.
4. Термостойкость, маслостойкость, износостойкость, небольшое удлинение обслуживания и длительный срок службы.
Преимуществами многоклинового ремня являются:
1. Площадь контакта и трение между многоклиновым ремнем и шкивом большие, а нагрузка равномерно распределена по полосе пропускания, поэтому пропускная способность больше. 2. Благодаря тонкому и легкому корпусу ремня, хорошей гибкости и разумной структуре, рабочая нагрузка невелика и может работать на небольших шкивах.
3. Многоклиновый ремень также имеет характеристики малой вибрации трансмиссии, быстрого рассеивания тепла, стабильной работы, небольшого удлинения обслуживания, большого передаточного числа и высокой предельной линейной скорости, поэтому он имеет более длительный срок службы.
4. Очевидный энергосберегающий эффект и высокая эффективность передачи; Компактная трансмиссия и небольшое пространство. Кроме того, задняя часть многоклинового ремня также может передаваться, а автоматический регулятор натяжения может быть использован, чтобы сделать трансмиссию более безопасной и надежной. Многоклиновый ремень особенно подходит для высокоскоростной трансмиссии с компактной конструкцией и высокой мощностью передачи.
