Во-первых, групповые звездочки должны быть полностью зацеплены, что очень важно. Только при полном включении скорость износа звездочек не увеличивается.
Во-вторых, натяжение звездочки должно быть умеренным. Слишком свободный или слишком тесный увеличит его расход.
После покупки этой звездочки мы должны не только использовать ее, но и уделять внимание обслуживанию и уходу. Только после того, как за ним хорошо ухаживают, его можно использовать в течение длительного времени. Когда звездочка используется, мы должны часто наливать на нее смазочное масло, которое не только играет защитную роль, но и облегчает закусывание между звездочками, снижает скорость износа и продлевает срок ее службы.
Ослабление цепи должно быть хорошо обкатано звездочкой. Если она слишком ослаблена, это легко может привести к отсоединению или износу цепи. Если он слишком тугой, это повлияет на энергопотребление. Существуют соответствующие стандарты герметичности. Поднимите или нажмите вниз от середины цепи, и расстояние между центрами двух звездочек составит около 2 процентов.
Если цепь слишком длинная, следует удалить одно или два звена, чтобы сделать ее пригодной, но количество звеньев должно быть четным. Звенья должны проходить через заднюю часть цепи, стопорная пластина должна быть вставлена снаружи, а отверстие стопорной пластины должно быть обращено в сторону, противоположную направлению вращения.
Если звездочка или цепь серьезно изношены, замените весь комплект звездочки или цепи. Покупайте вспомогательные продукты, как только вы их покупаете. Не заменяйте просто цепь или цепную звездочку, потому что она легко не сломается, поэтому замените вспомогательные изделия, иначе это приведет к плохому зацеплению и ускорит износ новой цепи или новой звездочки. Когда поверхность зуба звездочки изношена до определенной степени, ее следует вовремя переворачивать, чтобы продлить срок службы.
Старую цепь нельзя смешивать с какими-то новыми цепями, иначе можно легко произвести удар в трансмиссии и разорвать цепь.
Цепь следует вовремя смазывать во время работы. Смазочное масло должно попадать в зазор между роликом и внутренней втулкой для улучшения условий работы и уменьшения износа.
