Функция смазки и метод технического обслуживания подшипника
Редактор выставки подшипников узнал, что для того, чтобы как можно дольше поддерживать первоначальные характеристики подшипника в хорошем состоянии, необходимо его обслуживать и ремонтировать с целью предотвращения несчастных случаев, обеспечения надежности эксплуатации и повышения производительности и экономичности. Техническое обслуживание должно проводиться регулярно в соответствии со стандартом эксплуатации соответствующих механических условий эксплуатации. Содержимое включает в себя мониторинг рабочего состояния, пополнение или замену смазки и регулярную проверку разборки. В качестве элементов технического обслуживания во время эксплуатации присутствуют звук вращения подшипника, вибрация, температура, состояние смазки и т. Д.
Цель смазки подшипника качения заключается в уменьшении внутреннего трения и износа подшипника и предотвращении горения и прилипания. Его смазывающий эффект заключается в следующем:
(1) Уменьшить трение и износ.
Контактные части кольца, элемент качения и фиксатор, составляющие подшипник, предотвращают контакт с металлом и уменьшают трение и износ.
(2) Продление срока службы при усталости.
Срок службы подшипника при усталости от качения продлевается, когда поверхность контакта качения хорошо смазывается во время вращения. Напротив, если вязкость масла низкая, а толщина пленки смазочного масла не очень хорошая, она будет укорочена.
(3) Тепло трения нагнетание и охлаждение.
Метод подачи циркулирующего масла может использовать масло для сброса тепла, генерируемого трением, или тепла, передаваемого извне для охлаждения. Предотвращение перегрева подшипников и старения смазочного масла.
(4) Прочее
Он также предотвращает проникновение посторонних веществ в внутреннюю часть подшипника или предотвращает ржавчину и коррозию.
Способ обслуживания подшипника
Очистка подшипников: при разборке нижнего подшипника для технического обслуживания сначала запишите внешний вид подшипника, подтвердите остаточное количество смазки и промывайте подшипник после отбора проб смазки для проверки. В качестве чистящего средства обычно используют чистящее средство и керосин. Снятые подшипники очищаются при грубой и тонкой очистке. Они помещаются в контейнер соответственно. Сначала положите металлическую сетку на дно так, чтобы подшипники не контактировали напрямую с грязью контейнера. Во время грубой очистки, если подшипник вращается с грязью, это повредит поверхность качения подшипника, на что следует обратить внимание. В крупном чистящем масле используйте щетку для удаления жира и адгезии. После того, как он будет примерно очищен, обратитесь к тонкой очистке. Тонкая очистка заключается в тщательной очистке подшипника во время вращения масла для очистки. Кроме того, очищающее масло также должно содержаться в чистоте.
Техническое обслуживание и суждение о подшипнике: для того, чтобы судить, можно ли использовать разобранный подшипник, он должен быть проверен после очистки подшипника. Проверьте состояние поверхности дорожки качения, поверхности качения и сопрягаемой поверхности, износа сепаратора, увеличения зазора подшипника и повреждений, не имеющих отношения к снижению точности размеров. Для неразборных небольших шарикоподшипников поддерживайте внутреннее кольцо горизонтально одной рукой и поверните наружное кольцо, чтобы убедиться, что оно гладкое. Конические роликоподшипники и расколотые подшипники могут проверять поверхности дорожек качения и наружных колец соответственно. Поскольку большие подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на внешний вид элементов качения, поверхностей дорожек качения, сепараторов, поверхностей крепления кромок и т. Д., Чем выше важность подшипников, тем тщательнее будет проверка.
